Le Linee Guida indicano l’ambito di applicazione della sperimentazione, i criteri progettuali e riportano le specifiche tecniche per l’installazione sperimentale dei SAV; definiscono inoltre le modalità di richiesta di autorizzazione al MIT e del successivo monitoraggio e controllo del dispositivo, con specifiche sulla relativa segnaletica.
E’ stato emanato decreto MIT n.265 del 05/09/2022, “Decreto countdown”, attuativo di L.120/2010 art.60 che comunque ancora non menziona o regolamenta i semafori a rilevazione di velocità.
Ad esclusione degli ambiti di sperimentazione resta quindi il diniego all'installazione di questi dispositivi che viene così motivato: "[…] a parere di questo Ministero l’azionamento del ciclo semaforico in base alla velocità dei veicoli a monte, anziché in base al flusso veicolare o alla richiesta degli eventuali pedoni (come regolarmente praticato) può costituire una fonte di pericolo per la sicurezza della circolazione. Infatti l’azionamento del ciclo semaforico in base alla velocità dei veicoli a monte comporterebbe l'ingiusta ed inutile penalizzazione di quei veicoli che, procedendo ad andatura normale, si trovassero a precedere quelli sopraggiungenti a velocità eccessiva, con probabile rischio di tamponamenti o pericolose manovre evasive da parte di questi ultimi. […]" (parere n.84083 - 2007 espresso dal Ministero all’interno della II Direttiva sulla corretta ed uniforme applicazione delle norme del Codice della Strada).