Stanno procedendo i lavori, iniziati a dicembre 2021, per la realizzazione del tratto di pista ciclopedonale lungo la via Emilia che va da Osteria Grande a Ozzano. Un’opera che viene realizzata senza interrompere il traffico dei veicoli e che avrà lunghezza complessiva di 1.800 metri, con inizio dall’intersezione semaforizzata tra le vie Emilia e S. Giorgio, e termine dopo l’intersezione della via Emilia con la via Villalunga.
In questa prima fase di apertura del cantiere, sono già state eseguite diverse opere.
I lavori sono iniziati con il tombamento del fosso di guardia della via Emilia Ponente nel tratto di lunghezza pari a 20 metri compreso tra il civico 6951 e la strada che porta ai civici 6947-6947/B-6947/C, ed è stata realizzata la fondazione in stabilizzato con aggregato di riciclo. Per completare questo tratto rimane solo da fare lo strato superficiale con conglomerato architettonico.
Poi è stata fatta la fondazione in doppio strato con aggregato di riciclo del tratto di pista che passa nell'area del vivaio Merighi e nell'area verde di via Ruggi, per una lunghezza di circa 200 metri, sulla quale si dovrà poi posare l’apposita pavimentazione architettonica. In particolare, nell’area del vivaio Merighi, per tutelare la sicurezza delle utenze deboli e in linea con l’obiettivo di preservare quando possibile itinerari a valenza campestre, la pista è stata posizionate oltre l'esistente fosso di guardia, che rimane a vista.
In questi giorni si sta lavorando nel tratto compreso tra l'area verde di via Ruggi e la chiesa parrocchiale. È stato demolito il marciapiede esistente, al fine di allargarlo dandogli la configurazione prevista nel progetto (tratto di sviluppo pari a circa 300 metri) e attualmente si stanno realizzando le nuove caditoie a servizio dell'idraulica di piattaforma e le opere edili per la predisposizione dell’impianto di illuminazione.
L’opera è finanziata dal Bando Periferie e fa parte della Bicipolitana , sia della linea per tutti i giorni (Linea 1: Anzola-Imola), sia di quella per il tempo libero (Ciclovia Emilia - ER8). La Bicipolitana bolognese è la prima rete ciclabile metropolitana che, a partire da Bologna, connette tutti i principali centri abitati, poli produttivi e funzionali del territorio metropolitano. Si estenderà per quasi 1.000 km di cui 493 km (260 già esistenti) sulle linee principali (info nel sito web della Città metropolitana di Bologna)
L'importo dei lavori ammonta a circa 950mila euro.
Come sarà la pista ciclopedonale Osteria Grande-Ozzano dell’Emilia
La pista ciclopedonale sarà bidirezionale, avrà larghezza di 3 metri e si svilupperà su sede propria rialzata, ottenuta con l’allargamento dei marciapiedi esistenti, oppure alla stessa altezza del piano stradale, con cordolo di separazione dalla carreggiata. Fanno eccezione i seguenti brevi tratti: da via S. Giorgio al civico 6951 di via Emilia Ponente, dove si prevede il percorso solamente per pedoni; oltre via Scarselli, dove la ciclopedonale è a quota del piano viabile con larghezza di 2,50 m; dopo l’attraversamento di via Broccoli, dove la ciclopedonale è in sede rialzata con larghezza variabile da 2,30 m a 3 m; nel Parco del Laghetto Mariver, dove la disponibilità di spazio consente l’adozione della tipologia a sedi separate, con pedonale da 1,50 m e ciclabile da 2,50 m.
Le corsie stradali rimarranno invariate, mentre le banchine laterali saranno ridotte a 0,50 m per il tratto di ciclopedonale in sede propria e a 1 metro nel tratto a quota piano viabile.
I lavori, per i quali non è necessario interrompere il traffico dei veicoli, prevedono la realizzazione ex novo del manto superficiale in tre differenti pigmentazioni: colore "asfalto" per il tratto in ambito urbano, colore "tabacco" per il tratto a valenza archeologica nei pressi della Claterna e colore "ocra" per il tratto in ambito rurale.
Per quanto concerne la raccolta delle acque meteoriche, in ambito urbano (in corrispondenza del manto color "asfalto") si prevede la predisposizione di idonea rete fognaria, mentre in ambito extraurbano (tratti color "tabacco" e color "ocra") si è scelto l'impiego di un conglomerato permeabile e drenante.
La nuova pista sarà dotata di idonea segnaletica ed è previsto l’adeguamento dell'impianto di illuminazione pubblica con sostituzione di tutte le armature stradali esistenti con nuove del tipo a led.
L’intervento comprende anche la realizzazione di tre punti di interesse in posizioni caratteristiche del percorso.
Il primo riguarda la riorganizzazione funzionale di un piazzale esistente nei pressi di via S. Giorgio, al confine con Ozzano dell'Emilia, vicino agli scavi di Claterna. In tale piazzale, dove si prevede l’impiego della pigmentazione color "tabacco" per il manto superficiale, lo spazio del parcheggio sarà ridotto in estensione, creando sedute per persone e nuove vasche a contenimento della vegetazione. Inoltre sarà installata una pensilina per la fermata bus, nuovi stalli per le biciclette e, infine, la predisposizione di idonea illuminazione.
Il secondo punto, per il quale si prevede l’impiego della pigmentazione color "tabacco" per il manto superficiale, si trova di fronte a via Pilastrino e rappresenta uno spazio nel verde, con pannelli informativi e divulgativi, idoneo ad accogliere scolaresche o gruppi numerosi, che vi possono lasciare i propri mezzi per proseguire verso Claterna in direzione ovest, alla scoperta degli scavi.
Infine, i lavori prevedono la realizzazione di un terzo punto di interesse, definito il "salotto urbano", che consiste nella riorganizzazione della parte di parcheggio antistante le poste di Osteria Grande, sul lato nord della via Emilia, che sarà ripensato per limitare lo spazio di sosta delle automobili e favorire le relazioni tra le persone, trasformandolo in un luogo attrezzato ed ombreggiato che diventerà così spazio di aggregazione a servizio del centro abitato che si è sviluppato lungo la statale.
Fonte: Ufficio Stampa Comune di Castel San Pietro
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